7月11日14時5分，伴隨著發動機的轟鳴聲，內蒙古超高壓供電局商都直升機起降場上，一架搭載著航檢專用設備的直升機順利起飛。至此，內蒙古電網2016年度輸電線路直升機巡檢作業正式啟動。

    據了解，此次作業由該局直升機航檢中心負責，計劃對內蒙古超高壓局、錫林郭勒超高壓局、烏海超高壓局所轄53條500千伏輸電線路及阿拉善局、錫林郭勒局所轄24條220千伏輸電線路進行巡檢，作業里程6970.347千米，于12月20日前完成全部作業。

    本次航檢作業為該局歷年來范圍最廣、里程最長的一次，點多、面廣、戰線長的特點為作業帶來了挑戰。為此，該局早在2個月前即著手從起降場普查、航檢設備檢測等方面做好準備，充分調動各方技術力量，采取雙機組航檢作業方式，從東、西部區域分頭作業，以最直接有效的措施保障作業的效率和質量。

    與以往不同，此次巡檢作業創先采用新技術，在航檢視頻分析工作中應用了自主研發的“航檢視覺識別系統”，通過系統軟件的自動拆分、剪輯等功能，對采集的高清視頻按照塔段逐級分解、截圖、命名，并將圖像和視頻上傳至“直升機航檢圖文檔案庫”，實現影像資料電力系統內網資源共享和在線查詢，第一時間為電網調度、事故搶修、隱患排查等提供真實全面的現場資料，從技術層面上保障了電網的安全穩定運行。每次巡檢所拍攝視頻資料容量大，僅用普通視頻播放器讀取需3個多小時，以往需要完成人工拷貝、硬盤存儲、截圖分析、資料上傳等工作，至少需18個小時。現在采用這一新科技手段僅用8小時即可高精確完成。該局還首次采用復合絕緣子無損非接觸檢測方式，對運行時間超過10年的在運復合絕緣子進行紅外熱圖采集建檔、分析，及時查找復合絕緣子紅外熱缺陷，為缺陷處理提供第一手資料，該項技術的應用在國內尚屬首例。

    統計數據顯示，2004年初至今，內蒙古電網累計開展輸電線路直升機巡檢作業32700千米，發現缺陷4165處，其中危急缺陷33處, 嚴重缺陷341處, 分析處理圖像近30萬張，為保障西電東送主網架的安全穩定運行發揮了重要作用。

    截至發稿，該局直升機航檢作業共飛行9架次，作業桿塔460基，巡檢160.4千米，完成170基鐵塔的復合絕緣子紅外檢測，采集整理紅外熱圖742張，發現復合絕緣子端部異常發熱5處。